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關務管理案例:50片廢板拖住一車貨


作者:上海

關務管理案例:50片廢板拖住一車貨

  江蘇某外資企業是一家從事加工貿易企業。最近該企業在切換新手冊時,需要將庫存保稅余料結轉至新手冊上,該公司采用了目前比較通行的做法“物流園區一日游”。
  
  公司關務是個老報關員,他們首先核算出老手冊的“余量”,然后去倉庫實物核對,制訂出一份詳細退運計劃(清單),并交由倉庫去按清單備料。關務知道退運貨物肯定會查驗,所以派關務助理人員親臨倉庫現場一起指導備料、劃碼、稱重。其中有項料件:印刷電路板,(以下簡稱PCB板),因為當地海關在平時的進出口報關中有嚴格要求,如PCB有不良板子,必須如實申報,否則被查到不良未報絕對扣貨改單處理,并且同票報關金額達到人民幣10萬元的單子一律移交緝私中隊。鑒于此,該企業關務才特別強調PCB板在統計數量時一定要把良品、不良品分別統計進去(PCB板在包裝時,1片上有20(或30或。。。)塊獨立板子連在一起,廠家在出廠檢驗時,對不良品用記號筆畫上符號,就是所謂的廢板,但是不會把廢板摳除,行業皆如此作業。)

  因此在對PCB板的統計中,關務每箱都問倉庫,這箱有沒有不良品?倉庫人員十分自信地根據紙箱外標簽讀數,遇到外標簽有顯示不良的就有,沒顯示不良數據的就說沒有。最后一箱尾數箱,關務警惕地問,這箱有不良品嗎?倉庫人員一看外標簽,斬釘截鐵地說沒有,好,就這樣搞定了。其他物料比較簡單,也是抄下外包裝標簽數量,因為大都數箱子是原封未動過,所以對其他的備料工作就相當容易。就這樣也整整化了2天時間,最后按計劃備了5個托盤,3千公斤的保稅貨物要做退運。

  備好貨物,關務人員立即制作報關資料送代理報關,并送貨入海關監管場地理貨。沒料到盡管關務部門事先很認真地作業,結果理貨人員看看單子,說,只看一箱貨,看那箱PCB板的尾數箱,該企業陪同在旁的代理一起打開尾數箱,不到2分鐘時間,得出結論,該箱內有50片廢板沒有向海關申報,于是二話沒有,就是扣貨。

  事態嚴重,代理馬上聯系該企業關務主管楊某,楊關務一聽說有這種情況發生,馬上去倉庫找倉庫人員責問,為什么會讓這種情況發生?關務在協助你們備料時,除了強調,還每箱每箱地與你們確認,你們還會弄錯?請問其他箱子里的貨物也會這樣嗎?關務罵完倉庫,立即趕伏海關監管現場確認事實:情況如理貨結果,那箱尾數箱里的廢板漏統計進報關總數中。

  就這樣,因為幾十片不良電路板(合計不到0.5公斤)的漏報而使整批價值數十幾萬元、重量達3噸的保稅貨物入倉暫扣接受進一步查驗處理。

  事后,該企業領導問倉庫,為何為這樣?倉庫辯解:那是線上退回的料,倉庫在計量時是不需統計不良板子的。“那么,關務有沒要求你們必須將不良統計進去?”,倉庫回答“有,不過這箱開過箱的,是用剩的”。“什么?你倉庫人員居然說,開過箱的你就可以搞不清里面的具體情況?”領導差點暈倒。。。。。

問題:

1)這家公司倉庫管理有無問題,存在什么問題?

2)關務雖然全程跟蹤,結果還是全功盡棄,其應該承擔什么責任?

3)如何改善?

本案純屬虛構

作者:吳同文
 
 


文章熱詞: 進出口 國際貿易 海關事務 海關關務

作者:上海;資料來源:企業管理文庫;發布用戶:chenz;發布時間:2012-12-2;

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